Sommerpopping

Driver for tiden med antirustarbeid i form av omfattende popping. Er omtrent ferdig med utsiden av bilen. Mye gjenstår ennå innvendig.... Mer senere....

Vinterarbeid

Det har blitt endel arbeid på bilen i løpet av høsten og vinteren. Det mest omfattende og morsomste var å lage 'kufangeren'. Den er satt sammen av 20mm galvanisert stålaksel (ikke rør) og er avtagbar. Man løser to skruer til strekkfiskene og løfter ganske enkelt hele grinda av. Tar omtrent ett minutt å montere eller demontere hele greia.....


Jeg har ikke fått noen sjanse til å teste denne 'buskfangeren' ute i skauen, men jeg føler meg rimelig trygg på at den vil gjøre jobben og beskytte det som skal beskyttes i fronten.


Vi har også fått på plass et vindusspyleranlegg 'som har vaska seg'. Totalt er det nå montert 4 dyser og tre tanker i dette anlegget. Ikke noe problem å få 'saltgugge' av frontruta nå! På bildet til høyre ser en den ikke helt lite imponerende dyserekka.....

Ellers har det blitt ny olje på bilen 'all the way' og noen småreperasjoner. Blant annet viste det seg at braketten til dynamoen var brukket i fremste feste, og skruen manglet i bakerste.

Jeg hadde altså kjørt rundt en god stund med dynamoen hengende bare i strammeskinnen.....

Summa summarum så går Korando'n bedre og bedre for hver dag. Føler på meg at denne bilen er noe som vil være i mitt eie en god stund fremover... ;-)

Åmbøhålå Høsten '07

Søndag 28. oktober bar det inn i Åmbøhålå i Ørsta. Dette er et nedlagt grustak som brukes som treningssted for ivrige 4x4-folk. Forstår det slik at det er en lokal klubb "Mellom bakkar og berg" som administrerer lokalitetene. Her er også et ypperlig sted for ivrige korandister og en relativt trygg plass å finne grensene til korandoen.

På grunn av et ganske konsistent regnvær ble det mye mindre film enn jeg hadde håpet på. Men det ble nå tatt noen snutter som gir et inntrykk av stedet og det som foregikk der inne denne sene oktoberdagen i 2007.

Har kokt sammen en omtrent 4 minutter lang snutt fra denne turen. Enjoy!

Frontarbeid

Ennå flere ting skjer med Korandoen. Formen begynner å nærme seg brukbart, og vi har vel knappest startet ennå.... Nå er der kommet nye seter fra Volvo i bilen og rattet er erstattet med et orginalratt. Mye bedre....

De siste dagene har vi imidlertid arbeidet mest i fronten. Vi har nå laget slepesjakler i fjærsjaklene. Brukte de bitene som ble til overs når vi kappet dem og laget til med to 1,5t sjakler øverst i fjærsjakkelfestene. Ser ut til å rigge bra. Får bare håpe at disse ikke blir brukt for mye! Vil heller slite ut kroken bak på å dra endre opp. ;-)

Har også fått montert stag på tusenmeterene. Gikk rett og slett på Notbøteriet og handlet inn de to minste strekkfiskene de hadde, laget noen enkle festebraketter, og vips hadde jeg noen ganske stilige og justerbare stag til lysene.


En annen 'jippo' som også kom på plass var en panserpryd ov det litt mer sære slaget. Hadde liggende en såkalt 'Æksjen-figur' av en øglekriger. Denne tok jeg å laget et sjold til prydet med et jakkemerke fra Runde. Selve sjoldet er laget av bakstykket til en billigkalkulator. Hele figuren ble så limt grundig sammen og montert på en plastplate. Hele sulamitten ble så lakket blankt svart og gitt noen få røde trimminger.


Laget deretter en plate som er omtrent trekantet der den bredeste enden er bøyd inn under fremkanten på panseret og skrudd fast. Bakenden, det vil si spissen, står bare på en omtrent 20mm tykk gummikloss. Så var det bare å skru øgla fast og vips hadde man et panserpryd med skyhøy harryfaktor som kunne monteres og demonteres på omtrent ett minutt.


Og sakte, men sikkert begynner Korandoen å manifestere sine særtrekk. Vi har ikke gjort noen store inngrep ennå, men det er egentlig bare et spørsmål om tid og anledning.


Planene er jo i emning på flere ting..... Av ting som kan nevnes:

- Ytterligere forhøying av bilen
- Takgrind med arbeids/ryggelys
- Innredning av lasterom med tredørk og vegger
- Ytterligere dekorering
- Red Puffin eller Black Lizard


Vi har også endel mer vedlikeholdspreget arbeid på det elektriske systemet som må gjøres for å få ting til å fungere bedre........

Dansesko og sjakler...

Har nå vært ute og testet danseformen til Korandoen med dansesko på, nærmere bestemt 33" med stål og gummi.

Det fungerte helt perfekt med unntak av at dekkene tok inn i fjærene på maksimalt rattutslag.

Videre har jeg heller ikke noe skikkelig sted å teste bilen på. Et av stedene er et nedlagt steinbrudd, men her gjør all steinen at det ikke er noe trivelig sted å holde på. Her blir alle grunnberøringer harde og er du uheldig også svært spisse.

Heldigvis var den eneste skaden ryggelyset som ble knust da jeg rygget inn i en skrent....

I denne sammenheng ble det også tatt opp noen få sekunder med film. Her ser en tydelig hvor steinete hele området er. Ikke noe ideelt sted å lære en bil som Korandoen å kjenne. Men gøy er det jo åkkesom!



I løpet av uken har vi også gjort andre forbedringer. Blant annet er det skiftet gummi i hundebeina på stabilisatorstaget foran. Og vi har kortet inn sjaklene til bladfjærene foran med 1,5". Hvor mye dette utgjorde ser en på bildet under.



Det ble ikke kortet inn bak og bilen har nå fått et lite 'stuk' som gjør at den er ennå bedre å kjøre. Var ute og testet den på bilens yndlingsgrunnlag: grusvei, og må bare si at bilen er bedre enn noengang med hensyn til kjøring, både 'on and off road'.....

Logo og blinklys....

Jeg driver også å arbeider med noen logoer jeg har tenkt å ha på bilen etterhvert. Øverst på siden kan dere se en av de jeg arbeider med som er tenkt å ha fremme på pansersidene. Det blir også fremstil enkeltlogoer med Red Puffin og logoer beregnet på dørene med Red Puffin Experience. Dette, sammen med litt "stripetrimming", tror jeg kan gjøre bilen ganske spesiell.


Noe av det første synlige som ble gjort er å bygge om blinklysene framme. De som var der var omtrent gåen. De var fulle av vann, reflektorene og glass var sprukket og de var veldig svake. Jeg bestemte meg da for å få på noe som i alle fall skulle være lett å se.

Jeg fikk tak i to markeringslys beregnet på lastebiler og skiftet glassene i dem. Deretter ble de montert stående på framskjermene. Jeg bruker her 10W pærer fremover og 5W bakover, for disse lysene ser du meget godt fra førerposisjonen.....


Var ganske fornøyd med denne riggen selv......

Korandohandel!

Høsten 2007 bestemte jeg meg for å anskaffe meg en bil. Jeg hadde visse krav: hovedsaklig enkelhet, driftsikkerhet og pris. Og det måtte ikke være et restaureringsobjekt heller; jeg trenger bil daglig.

Det hele endte med en 1989 Sssang Yung Korando K6.

Vidunderet kan skues over her omtrent i den stand det var når jeg handlet inn. Men med alle slike tilfeller er det ofte rett i mekkinga. Og mangel på arbeid har en ikke med noe slikt i garagen. Men alt i alt må jeg si at jeg er fornøyd med bilen. Den har sine særpreg men den er ganske grei som en 'anleggsbil', beregnet på ganske tøft og jevnt bruk.